貿(mào)易出口離不開收匯，常見的國際結(jié)算方式相信大家都有所了解。我們可以通過境內(nèi)賬號、境外賬號來收匯。但是不同的地區(qū)收匯，有哪些不同？

我們來通過一張圖讀懂！

各種外貿(mào)付款方式風(fēng)險詳解

我們來看一下各種付款方式的風(fēng)險程度，按照風(fēng)險程度從低到高。

1.100% T/T advance

100%款到生產(chǎn)。注意這個是款到生產(chǎn)，還個方式不是款到發(fā)貨。這個付款方式意味著還沒有開始生產(chǎn)，就收到全部貨款了，對于出口方來說當(dāng)然是風(fēng)險為0的一個付款方式，但同樣這個方式對于進(jìn)口商來說風(fēng)險是最大的。一般只在樣品單或者小訂單采用這樣的付款方式。 

2.T/T定金+ T/T尾款發(fā)貨前付清

這個付款方式也是非常安全的。并且是定金比例收得越高，安全系數(shù)越高。當(dāng)然這里有些很極端的情況，客戶付完定金之后棄貨了，或者倒閉了，這個概率是非常非常小的。

只要沒有發(fā)貨，收到了定金碰到客戶棄貨的情況，可以轉(zhuǎn)賣給其他客戶或者降價處理。應(yīng)對方案還是比較多的。不過付錢不要貨的情況，我也碰到過。曾經(jīng)有個阿根廷客戶，付了幾千美金過來訂貨，錢付過來之后還沒生產(chǎn)就說不要做了，錢留著買別的產(chǎn)品，然后就沒有然后了。

3.T/T定金+尾款即期信用證

一般而言是30%T/T，70%尾款信用證。當(dāng)然這時候T/T比例也是越高越好的。實際上這個付款方式，跟第二個付款方式的安全程度幾乎一樣。也是非常安全的一種付款方式。

區(qū)別在于采用這個付款方式，必須發(fā)貨上船之后拿到提單之后才能交單。信用證收款的最大風(fēng)險在于出了不符點之后客戶拒付。收了T/T定金之后可以保證即時有不符點，客戶基本上也都會接受不符點付款贖單, 因為他已經(jīng)付了那么多定金了,不可能為了一點單據(jù)上的不符點不要貨定金也不要了。所以這個付款方式也是非常非常安全的。 

這里需要注意，先收T/T定金，尾款即期不可撤銷信用證，是個非常安全的付款方式。但是一定要注意是先T/T收定金，尾款信用證。有朋友跟我說做孟加拉的客戶用過70%的金額信用證做定金，30%尾款見單據(jù)T/T這樣的奇葩付款方式。 這個付款方式是非常不安全的，因為貨物上船拿了全套單據(jù)之后，如果客戶不付T/T尾款，出口方處境非常尷尬。不交單的話貨馬上到港了有滯港費，交單之后客戶不付尾款沒有有效手段約束。果然不久之后他客戶說讓他們先交單，T/T部分他賣掉貨之后再付…這樣的付款方式風(fēng)險很大需要規(guī)避掉 

以上3種付款方式，可以說都是99.99%安全的。如果你對風(fēng)險控制得比較嚴(yán)格，那以上三種方式絕對是首選，基本上不會有任何的壞賬和收不到貨款的風(fēng)險。

因為除了付款方式本身，還需要考慮當(dāng)時的具體經(jīng)濟(jì)和政治狀況情況，比如碰到了塞浦路斯這樣的金融危機(jī)的時候，曾經(jīng)把居民存款強(qiáng)制減計40%。這個什么意思？也就是說你本來今天有15W美金存在銀行，明天只有9萬了，那個6W哪去了，直接就沒有了，這個叫強(qiáng)制減計。

在這樣的系統(tǒng)性風(fēng)險下，除非是100%貨款到賬開始做，其他任何付款方式都會有風(fēng)險。所以同樣當(dāng)時有一個塞浦路斯的項目28W美金，30%T/T定金，70%尾款45天信用證支付，單純說付款條件還可以接受。但是我考慮再三，在客戶來中國看過工廠一切OK，一再要求我發(fā)PI的情況下。并且花掉了幾千塊接待費用的情況下，還是毅然跟他say no, 我說另請高明吧。

4.部分定金，部分尾款見提單副本copy件

這個付款方式是最最常用的付款方式了。最同行的比例是式是30%T/T，70%尾款見提單副本。實際操作的時候，也會有些變化，比如對一些付款方式好的老客戶，也可以20%T/T，80%尾款見提單支付。 

這個付款方式的安全程度是99%，也是非常安全的。采用這種付款方式的風(fēng)險點在于以下： 

1. 客戶經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化。無力付尾款。這里的經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化，主要可能是客戶公司資金周轉(zhuǎn)出問題了。 國外銀行貸款利率很低, 有很多客戶非常依賴銀行貸款來周轉(zhuǎn)資金。有的甚至完全是自己沒資金，有了訂單之后再去申請貸款下單到國內(nèi)。當(dāng)他資金的資金鏈條斷掉的時候，可能會出現(xiàn)付了部分定金，無力支付尾款的方式。 針對這樣的情況，應(yīng)該在確定付款方式之前就調(diào)查好客戶的實力，經(jīng)營狀況各方面。

具體可以GOOGLE搜索一下客戶背景或者跟國內(nèi)其他他的供應(yīng)商了解。 如果對信譽(yù)不是非常有把握的客戶，可以采用要求提高定金比例的做法, 比如提高到50%定金，這樣子客戶棄貨的風(fēng)險就很大大降低了。 

2. 國際環(huán)境發(fā)生突然劇變，比如客戶國家的匯率突然大跌。15年俄羅斯和巴西的匯率大跌三四十個點，這個時候如果有一些訂單客戶支付的定金比率比較少，10%-20%左右，客戶是有可能直接棄貨的，就是定金我也不要了，貨你也別發(fā)給我了。還有一些情況是戰(zhàn)爭影響，比如14年的烏克蘭, 由于克里米亞沖突的影響，不少烏克蘭的客戶破產(chǎn)倒閉了。這樣的狀況下，棄貨的事情也是會經(jīng)常發(fā)生的。針對這樣的情況，需要經(jīng)常關(guān)注國際環(huán)境國際形勢。當(dāng)碰到經(jīng)濟(jì)動蕩地區(qū)的客戶訂單，也可以通過提高定金比例，或者要求發(fā)貨前付清的方式降低收款風(fēng)險。 

3.以上兩種情況屬于客觀條件的改變帶來的棄貨風(fēng)險，很多情況下不是客戶主觀上想要棄貨。第三種情況就比較惡劣，或者叫詐騙。有一些比例非常非常小的無良貨代，會跟客戶勾結(jié)存在無單放貨的情況。當(dāng)然99.9%的指定貨代做事還是非常規(guī)矩的。因為貨代公司畢竟在國內(nèi)，除非是他馬上準(zhǔn)備關(guān)門歇業(yè)了。你都是可以找到他的。 

4. 另外一個風(fēng)險是南美有一些國家的法律規(guī)定，如果記名提單上的收貨人是實際進(jìn)口方，他可以憑提單副本提貨的。主要是南美的巴西,尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉這些國家。這種情況下, 我們需要把提單收貨人盡量用To Order, 這個意思是收貨人不確定，憑shipper發(fā)貨人的指示。 我們在收到全款后可以對提單進(jìn)行背書，也就是提單背面敲發(fā)貨人的英文章，然后再寄正本給客戶。

那我們總結(jié)一下，對于部分T/T定金，尾款見提單支付這樣的付款方式。有以下幾個辦法降低收款風(fēng)險：

1. 盡量用To Order而不是實際收貨人名稱作為提單收貨人。To Order的意思是根據(jù)shipper的指示, 這樣的提單只有shipper背書之后，才可以提貨, 增加了貨物控制權(quán)。但是這樣有一個弊端就是To Order 指示提單不能電放。碰到需要提單電放的客戶，必須要把收貨人改成客戶公司才能電放。 

2. 盡可能的提高定金比例。這樣的作用是當(dāng)進(jìn)口國經(jīng)濟(jì)或者客戶經(jīng)營狀況發(fā)生變化的時候，能夠降低客戶棄貨的風(fēng)險。如果他已經(jīng)付了一半定金，一般是不會輕易棄貨的。 同樣匯率也不太可能短短一兩個月跌掉50%。 另外一方面，多收定金有一個好處是萬一客戶真的棄貨，你收的定金是可以覆蓋掉把貨拉回來和處理轉(zhuǎn)賣的成本的。 這樣處理棄貨起來掌握主動權(quán)。 

3. 明確見提單5日或者10日內(nèi)支付尾款，這樣是給客戶一個付款的期限。因為有的客戶出于資金周轉(zhuǎn)的考慮，喜歡拖拉直到貨快到港才付尾款。 明確見提單5日或10日內(nèi)支付尾款，給了他一個確定的期限。這樣如果碰到客戶急需拖拉的情況，催收貨款也名正言順。 如果不規(guī)定清楚，有的客戶會以為我到港前付掉就可以了。甚至碰到一些惡意拖延的客戶, 有錢故意不付。 因為延期支付貨款會給我們帶來匯率的損失，可以以此為依據(jù)索償。 我曾經(jīng)就用這樣的方式向一個惡意拖延貨款的客戶索賠過。 這客戶到港后找各種理由，拖延了十幾天才付款。貨款到賬之后，我沒有電放提單，又要求他額外支付延期支付引起的匯率損失。收到罰金后才電放，當(dāng)然這樣的客戶以后就不打算繼續(xù)合作了。  

4. 密切關(guān)注國際形勢，對有風(fēng)險的國家嚴(yán)格把握付款方式。  比如看到有些匯率大幅下跌，或者是政治環(huán)境動蕩，有戰(zhàn)爭風(fēng)險等等。 碰到這樣國家的客戶，在接單之前尤其要嚴(yán)格審視付款方式帶來的風(fēng)險。