日前，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2018年上海市綜合交通運行年報》顯示，去年，上海國際航運中心首次超越漢堡，排名提升至全球第四位，長三角交通一體化向更高質(zhì)量發(fā)展。

　　2018年，上海國際航運中心建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，航空運輸服務(wù)能力不斷提升，客貨服務(wù)水平持續(xù)提高。海港運輸保障能力和集疏運模式持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)體系不斷健全。上海港集裝箱吞吐量達(dá)4201萬標(biāo)箱，同比增加4.4%，連續(xù)9年保持世界第一?！缎氯A.波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2018)》顯示，上海國際航運中心排名提升至全球第四位，僅次于新加坡、倫敦和香港。

　　上海積極推進(jìn)長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展，區(qū)域合作機(jī)制進(jìn)一步健全，交通互聯(lián)互通加速推進(jìn)，長三角綜合運輸方式持續(xù)優(yōu)化。與上海建設(shè)國際化大都市相適應(yīng)的公共交通能級不斷提升。

　　截至2018年年底，上海消除省際“斷頭路”工程建成1條、開工8條，開展省界治超站聯(lián)合執(zhí)法行動6次，新增青浦與江蘇昆山、青浦與浙江嘉善的毗鄰公交線路，長三角交通互聯(lián)互通正穩(wěn)步推進(jìn)。上海與長三角鐵路日均旅客到發(fā)量達(dá)42萬人次，同比增長6%;虹橋樞紐日均客流達(dá)113.6萬人次，客流集散壓力日益加大。