據(jù)赫伯羅特Hapag-Lloyd近日在一份致客戶的通知中透露，在尼日利亞APM Terminals旗下的阿帕帕Apapa碼頭的等待時(shí)間超過了30天，此外，而博洛雷Bollore的Tincan島集裝箱碼頭也出現(xiàn)了超過3周的延誤。
最近的一項(xiàng)研究表明，拉各斯的地方運(yùn)輸成本是加納的特馬和南非的德班的7倍多，這主要是由于港口的長時(shí)間擁堵所致。糟糕的通行道路和港口入口處漫長的等待時(shí)間常常導(dǎo)致長達(dá)10公里的集裝箱卡車堵塞，這還進(jìn)一步導(dǎo)致該市主要高速公路和橋梁交通出現(xiàn)交通堵塞。
尼日利亞拉各斯港口常年擁堵給尼日利亞經(jīng)濟(jì)造成了巨大損失。據(jù)尼日利亞眾議院私有化和商業(yè)委主任維克多表示，目前尼日利亞因?yàn)槔魉垢劭趽矶?，每月?jīng)濟(jì)損失高達(dá)3000億奈拉（折合8.3億美元）。
值得注意的是，作為非洲最大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞一直陷在港口擁堵泥潭中。甚至有外媒形容，尼日利亞正陷在“永無止境”的港口擁堵中。
尼日利亞現(xiàn)有15個(gè)港口，作為西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和庭坎港承擔(dān)了尼日利亞70%左右的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。換句話說，拉各斯的迅速發(fā)展與阿帕帕港和庭坎港的發(fā)展有著密切的關(guān)系，沒有這兩個(gè)重要且先進(jìn)的港口，也就沒有拉各斯今天的繁榮景象。
在此提醒，近期有計(jì)劃出口尼日利亞的貨主貨代們，注意及時(shí)了解最新情況，和客戶做好溝通，注意貨物延誤風(fēng)險(xiǎn)！轉(zhuǎn)發(fā)周知~
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