據(jù)悉，韓國班輪公司現(xiàn)代商船（HMM）表示，該公司尚未與可能脫離馬士基航運（Maersk Line）和MSC的2M聯(lián)盟做出最終決定。這三家集裝箱船公司于2017年3月簽署了一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，期限為三年，并可選擇延期。該交易包括一系列的航線交換和東西方航線的購買，以及馬士基航運和MSC接管了一些目前租給HMM的船舶的租約和運營。
韓國商報（Business Korea）援引行業(yè)分析師的話稱，一旦協(xié)議在2020年4月到期，兩家運營商可能會分道揚鑣。分析師稱，這種合作對HMM不利，因為該公司不是聯(lián)盟的正式成員。Alphaliner早些時候表示，該交易將限制這家韓國集裝箱運輸公司未來的增長能力，特別是由于該公司無法像最初所尋求的那樣成為正式成員。
此外，據(jù)《韓國商報》（Business Korea）報道，2M聯(lián)盟據(jù)稱批評了HMM最近的瘋狂訂購，該公司認為，這對其恢復(fù)元氣和重新獲得市場競爭力至關(guān)重要。
在回應(yīng)媒體報道時，HMM的發(fā)言人表示，此事尚未做出決定，該公司與2M保持著良好的關(guān)系。
上周，該公司為其訂購20艘船舶的戰(zhàn)略進行了辯護，稱由于財務(wù)穩(wěn)定性的改善和客戶信任的恢復(fù)，該公司完全有信心填補新訂購的超大型集裝箱船。
今年9月訂購的20艘裝有洗滌器的船舶包括12艘2.3萬TEU和8艘1.5萬TEU 船舶，預(yù)計將于2020年部署。
HMM補充說，他有信心到2021年在東西方貿(mào)易中獲得7%的市場份額。