APL于10月8日宣布，美鷹定載保障服務(wù)適用范圍將擴(kuò)展到從亞洲和中東所有港口去往美國(guó)的集裝箱貨物。除了跨太平洋航線的直掛港口外，該擴(kuò)展現(xiàn)包括了亞洲和中東的非直掛港口。從這些非直掛港口出運(yùn)的美鷹定載保障服務(wù)貨物將會(huì)獲得起運(yùn)港集裝箱保障及頭程船的艙位保證，且優(yōu)先通過轉(zhuǎn)運(yùn)港前往美國(guó)和加拿大。
“我們的美鷹定載保障服務(wù)覆蓋范圍從29個(gè)主要的亞洲港口擴(kuò)展至亞洲和中東大約150個(gè)港口，正可謂恰逢其時(shí)。隨著亞洲至美國(guó)高貨運(yùn)量的出現(xiàn)，跨太平洋航線全面迎來了需求旺季。那些選擇APL美鷹定載保障服務(wù)的托運(yùn)商將無須再擔(dān)心貨柜和艙位問題，APL將會(huì)確保他們緊急貨物的及時(shí)出運(yùn)。”
— 跨太平洋貿(mào)易高級(jí)副總裁Jesper Stenbak
擴(kuò)展后的服務(wù)覆蓋范圍包含了亞洲地區(qū)的俄羅斯，孟加拉國(guó)、柬埔寨、緬甸、斯里蘭卡和菲律賓以及中東地區(qū)的吉布提、約旦、巴林、阿曼、埃及和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。他們都將加入中國(guó)大陸、香港、新加坡、印度尼西亞、日本、韓國(guó)的直掛港口以及更多其他已被該服務(wù)覆蓋到的港口行列中。
Stenbak表示，APL的美鷹定載保障服務(wù)滿足了客戶的迫切需求，他們希望在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零中斷。與傳統(tǒng)的旺季不同，目前跨太平洋航線的旺季需求量已隨著美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅影響而提前出貨的需求大增所加劇。為了幫助托運(yùn)人應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的艙位短缺，這種按需付費(fèi)的服務(wù)可以真正幫助到客戶有效掌控和管理其供應(yīng)鏈。
新升級(jí)的美鷹定載保障服務(wù)將于2018年10月15日正式開始接受預(yù)訂。
APL的美鷹定載與美鷹定提以及美鷹定達(dá)保障服務(wù)一同組成了以退款保障為支持的APL美鷹保障服務(wù)體系。
APL的美鷹定提保障服務(wù)適用于EX1,SC1和PE1航線，為托運(yùn)商的貨物抵達(dá)洛杉磯 Eagle Marine Services (EMS) 碼頭迅速卸貨并在船舶作業(yè)運(yùn)營(yíng)開始后12小時(shí)內(nèi)就可提貨提供保障，同時(shí)提供車架配備。
APL的美鷹定達(dá)保障服務(wù)適用于EX1航線，并保障客戶的貨物通過洛杉磯碼頭 (EMS) 轉(zhuǎn)鐵運(yùn)前往芝加哥、哥倫布、達(dá)拉斯、埃爾帕索、堪薩斯城和孟菲斯的美國(guó)內(nèi)陸火車站時(shí)享有確切的抵達(dá)日期。