如果您正在與貨代或其他國(guó)際貨運(yùn)代理合作，了解一些常用和重要的術(shù)語(yǔ)可能會(huì)幫助到你。您希望與貨運(yùn)代理站在同一頁(yè)面上，因此您可以為您的運(yùn)輸需求確保正確的選擇，而不是最終要求解釋為別的東西。
例如，很多人在申請(qǐng)“離岸航運(yùn)”服務(wù)時(shí)都會(huì)說“FOB目的地”。這是令人困惑的，因?yàn)閷?duì)于我們這個(gè)行業(yè)的人來說，我們確切地知道FOB運(yùn)輸是什么以及為什么要這樣做。也許在你看來，“FOB”應(yīng)該是足夠的一個(gè)指標(biāo)，所以我們應(yīng)該能夠弄明白。但是我們生活和呼吸貨運(yùn)（我剛剛為貨運(yùn)行業(yè)術(shù)語(yǔ)所做的一個(gè)術(shù)語(yǔ)），所以我們的大腦有了一定的方式，當(dāng)我們聽到“運(yùn)輸”和“目的地”時(shí)，我們的耳朵就會(huì)振作起來。
托運(yùn)人為他們的貨代使用的語(yǔ)言對(duì)于防止目的地和服務(wù)錯(cuò)誤是最重要的，這將會(huì)導(dǎo)致托運(yùn)人拖延和增加成本。對(duì)于新的托運(yùn)人或混亂的托運(yùn)人來說，這是一個(gè)普遍而昂貴的錯(cuò)誤。
通常，我們聽到進(jìn)口商或出口商使用“FOB目的地”一詞。由于FOB代表“船上免費(fèi)”（您在原產(chǎn)港的貨物），托運(yùn)人不應(yīng)使用“船上免費(fèi)目的地”這一術(shù)語(yǔ)。通過FOB運(yùn)輸，買方在出港港口擁有貨物。
FOB運(yùn)輸意味著買方在過程中更早地承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任。對(duì)于希望盡早掌握更多控制權(quán)的買家來說，這是最好的方法。
VGM是代表“驗(yàn)證總質(zhì)量”的縮寫，自2016年7月1日起，“海上生命安全公約”（SOLAS）規(guī)定了集裝箱重量驗(yàn)證要求。驗(yàn)證的總重量包括所用材料的質(zhì)量包裝物品和貨物本身。它還包括容器和裝載設(shè)備的重量。
確定或計(jì)算驗(yàn)證總質(zhì)量有兩種方法。
第一種方法包括稱重整個(gè)卡車和貨箱，然后減去卡車的質(zhì)量。第二種方法是分別測(cè)量集裝箱和貨物的重量，然后加上重量以獲得最終質(zhì)量。這種方法也會(huì)影響裝載設(shè)備的質(zhì)量。
根據(jù)VGM規(guī)定，托運(yùn)人必須向船舶操作人員披露集裝箱的VGM，貨物以及宣布質(zhì)量的個(gè)人的電子簽名。這些信息必須在貨物交付港口之前進(jìn)行披露。VGM政策和“海上人命安全”或SOLAS的規(guī)定，簡(jiǎn)而言之，禁止在IMO的海上裝載沒有VGM的集裝箱。在沒有VGM申報(bào)的情況下將貨物運(yùn)送到港口碼頭的情況下，其國(guó)際貨運(yùn)代理商可能受到罰款和其他處罰。這些被稱為VGM收費(fèi)。
VGM申報(bào)不準(zhǔn)確是導(dǎo)致海船損壞的重大風(fēng)險(xiǎn)，危及到員工的生命安全。這也導(dǎo)致收入損失。國(guó)際海事組織執(zhí)行VGM法規(guī)。國(guó)際海事組織根據(jù)馬士基航運(yùn)公司的規(guī)定，通過供應(yīng)鏈上的貨物和貨物運(yùn)輸安全管理來加強(qiáng)貨物的安全。
VGM文件規(guī)定的主要目的是獲得包裝容器的確切總重量，以便船舶和碼頭操作人員能夠在船舶裝載貨物集裝箱之前將船舶裝載和存儲(chǔ)計(jì)劃放在一起。這一要求將保護(hù)船舶，碼頭操作人員，設(shè)備以及托運(yùn)人的貨物。
驗(yàn)證總質(zhì)量的提供者被稱為托運(yùn)人。在這種情況下，托運(yùn)人是以多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)或海運(yùn)提單命名的當(dāng)事人或個(gè)人。在裝載計(jì)劃中包括貨物之前，船舶經(jīng)營(yíng)者有責(zé)任確保VGM的宣布。
對(duì)于不懂國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)知識(shí)的人來說，貨運(yùn)代理使用的那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)會(huì)讓他們一臉懵逼，但這也是沒有辦法的，地球上的每個(gè)國(guó)家國(guó)際政策都不同，語(yǔ)言也不通相互交流只能通過專業(yè)術(shù)語(yǔ)，現(xiàn)在琪邦國(guó)際貨運(yùn)小編為大家介紹下國(guó)際貨運(yùn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的11條規(guī)定。
適用于一切的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：
EXW - Ex Works
“工廠交貨”是指除了在工廠或賣方的倉(cāng)庫(kù)提貨外，賣方不負(fù)責(zé)運(yùn)輸。這幾乎將所有運(yùn)輸責(zé)任和成本放在買方身上，賣方甚至不會(huì)加載您的貨物。（它通常只適用于國(guó)內(nèi)航運(yùn)，因?yàn)橥P(guān)流程需要賣方）
FCA - 免費(fèi)運(yùn)營(yíng)商
“免費(fèi)運(yùn)營(yíng)商”對(duì)賣方的責(zé)任和成本要比EXW多一點(diǎn)。在這種情況下，賣方將在出口之前安排預(yù)先運(yùn)輸?shù)劫I方選擇的地點(diǎn)，其中可能包括倉(cāng)庫(kù)，交通樞紐，如海港或機(jī)場(chǎng)。。如果整個(gè)貨物只有一個(gè)承運(yùn)人，買方有責(zé)任將其從運(yùn)輸前車輛卸下。如果還有更多，它將與賣家一起待到卸貨
對(duì)于國(guó)際貿(mào)易而言，這比EXW更好，實(shí)際上我個(gè)人偏好大部分跨境和海外裝運(yùn)。賣方將負(fù)責(zé)出口清關(guān)，并在買方到達(dá)裝運(yùn)港后立即給予買方控制權(quán)。另外，一旦貨物到達(dá)出發(fā)點(diǎn)，買方將對(duì)貨物進(jìn)行全面控制，這是一件非常好的事情。
CPT - 運(yùn)費(fèi)已付
“運(yùn)費(fèi)付款”與FCA非常相似。賣方負(fù)責(zé)通過運(yùn)輸前的貨物取得貨物，并且他們是實(shí)際承包和財(cái)務(wù)上負(fù)責(zé)運(yùn)往目的地港口的貨物。買家抵達(dá)航運(yùn)港后承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，但不與承運(yùn)人簽訂合同，因此他們是購(gòu)買貨物保險(xiǎn)的人。
CIP - 運(yùn)輸和保險(xiǎn)付給
“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)”與CPT完全相同，只是賣方將支付保險(xiǎn)費(fèi)直至目的地樞紐。
DAT - 在碼頭交付
“在碼頭交付”是指賣方負(fù)責(zé)所有的運(yùn)輸安排，財(cái)務(wù)義務(wù)和保險(xiǎn)范圍，直到它到達(dá)碼頭。這可以是從運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)的任何事情。（在這種情況下，賣方負(fù)責(zé)卸貨，并且一旦完成就將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。買方將負(fù)責(zé)與進(jìn)口清關(guān)，稅收等有關(guān)的所有費(fèi)用。）
DAP - 在地點(diǎn)交付
“在地方交貨”與DAT幾乎完全相同，只是買方負(fù)責(zé)卸貨，所以在發(fā)生這種情況之前就將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給他們。
DDP - 交付的責(zé)任
“交付完稅”是指賣方將貨物運(yùn)達(dá)到港，而買方在通關(guān)之前不承擔(dān)責(zé)任，所有關(guān)稅都已付清，并且貨物可以卸貨。
這一個(gè)并不是我最喜歡的，因?yàn)槲艺J(rèn)為這對(duì)賣家負(fù)有太多的責(zé)任。最好有本地的人來處理風(fēng)俗，因?yàn)樗麄兡軌蚋玫亟鉀Q可能出現(xiàn)的任何挑戰(zhàn)。
僅適用于內(nèi)陸水路和海運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：
FAS - 船邊免費(fèi)
一旦貨物抵達(dá)港口并與船只并排在一起，則視為已交付，并且買方承擔(dān)后續(xù)的物流和財(cái)務(wù)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。這在移動(dòng)諸如重型機(jī)械或超大型拖拉機(jī)等設(shè)備的東西時(shí)非常有用，這些東西不會(huì)以容器形式出現(xiàn)。
FOB - 船上免費(fèi)
“船上免費(fèi)”的處理方式與FAS一樣，只是它將責(zé)任從裝載到運(yùn)輸船上的那一刻起，轉(zhuǎn)移到船上之后。
CFR - 成本和運(yùn)費(fèi)
“成本和運(yùn)費(fèi)”與FOB類似，因?yàn)橘u方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到船上和船上的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，甚至將其清理出口。此外，風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)成本此時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。（不同的是，即使買方在起航前承擔(dān)責(zé)任，賣方仍支付主要運(yùn)輸費(fèi)用）
CIF - 成本保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)
正如您所預(yù)料的那樣，“成本保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”就像CFR一樣，除了賣方負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)范圍直至目的港。
“國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”由國(guó)際商會(huì)（ICC）注冊(cè)商標(biāo)，并在經(jīng)過多次國(guó)際貿(mào)易研究后于80年前首次出版。從那以后，我們看到了幾次迭代，這11條規(guī)則中的每條規(guī)則都是三個(gè)字母的首字母縮略詞，以便于識(shí)別并立即了解如何處理貨件。它們?cè)谌魏蔚胤蕉伎梢允褂?，所以你?yīng)該了解它。